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INJEÇÃO DIESEL - L200 2.5-T DIESEL

Informações do Sistema

Parâmetros
Aquecedor PTC (Coeficiente de temperatura positiva)
Ciclo de Trabalho TCV
Ciclo Trabalho GE
Corte de Combustível
CSP Atual
EGR Atual
EGR Nominal
ING Nominal
Interruptor A/C
Interruptor Aquecimento
Interruptor da Direção Hidráulica
Interruptor da Ignição
Interruptor de Marcha Lenta 1
Interruptor do ABS
Interruptor Estacionamento Neutro
Interruptor ST
Lâmpada das Velas
Lâmpada de Avaria
Ponto Injeção Atual
Ponto Injeção Nominal
Posição Acelerador Principal
Posição Acelerador Substituto
Posição Acelerador Substituto
Posição do Acelerador Principal
Pressão Atmosférica
Pressão Controle Turbo de Geometria Variável (VGT)
Pressão do turbo
Relé A/C
Relé das velas de aquecimento
Relé de Controle
Relé Ventilador I/C
Rotação do Motor
Rotação do Motor (B/U)
Solenóide 2 da EGR
Solenóide da Válvula Borboleta 1
Solenóide da Válvula Borboleta 2
Solenóide de Vácuo da EGR
Solenóide de Ventilação da EGR
Temperatura Combustível
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Tensão da Bateria
Tipo Veículo
Transmissão
Velocidade do Veículo
Ventilador de Velocidade Baixa
Atuadores
Relé do Ar Condicionado
Ventilador de Arrefecimento
Solenóide de Corte de Combustível
Solenóide Vácuo EGR
Solenóide de Ventilação da EGR
Válvula 2 da EGR
Válvula de Fechamento da EGR
Válvula de Abertura da EGR
Válvula Borboleta Intermédia
Válvula Borboleta Aberta
Válvula Borboleta Solenóide 1
Válvula Borboleta Solenóide 2
Ge High
Ge Low
Relé Ventilador IC
Aquecedor PTC
Retardo TCV
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
L200 2.5-T DIESEL
Leve
PAJERO FULL 3.2 DIESEL
 

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